ИСТОРИЯ

1925-1930 Специалисты Управления московских городских дорог трамвайной сети во главе с инженерами К.С.Мышенковым и С.Н.Розановым разрабатывают эскизный проект метрополитена. Этот проект предусматривал четыре диаметральных и одну кольцевую линию по Садовому Кольцу общей протяженностью 50 км.

1931, июнь. Решение пленума ЦК ВКПб о строительстве метро.Партийным куратором стройки назначен Л.М.Каганович, возглавлявший тогда Народный комиссариат (министерство) путей сообщения.

1931. В Москву через 10 лет после первого визита прибыл Герберт Уэллс. Писателя-фантаста ознакомили с планами строительства метро, после чего он посоветовал радушным хозяевам не тешить себя утопиями, а закупить в Англии 1000 автобусов для организации нормального пассажирского движения в Москве.

1931, ноябрь. Во дворе неприметного домика (Русаковская, 13а) заложен первый участок строящегося метро.

1933, 31 декабря. Построено несколько вертикальных шахт и 443 м путевых тоннелей.

1934, 15 октября. От Каланчовской пл. до Сокольников прошел первый пробный поезд.

1934, 28 декабря. Выполнено более 96% общего объма туннельных работ. Построен туннель протяженностью 10,9 км.

1935, 14 мая. Торжественное заседание, посвященное завершению строительства 1 очереди московского метро. На этом заседании Л.М.Каганович сказал: "Мы хотим, чтобы это сооружение, которое больше, чем любой дворец, театр обслуживает миллионы, поднимало дух человека... Нас, большевиков, пролетариев, буржуа пытаются рисовать варварами, разрушителями культуры. Эта ложь наших врагов разоблачена до конца..."

1935, 15 мая. В 5 ч.35 мин. открылись двери 11 станций 1-й очереди московского метрополитена имени Л.М.Кагановича. Протяженность - 11,6 км. Всего станций - 13.

1937. На всемирной выставке в Париже три станции первой очереди: "Сокольники", "Красные ворота", "Дворец Советов" (с 1957 года -" Кропоткинская") - получули дипломы Гран-при.