МОСКОВСКОЕ МЕТРО

Казалось, метро будет всегда.  Оно было, есть, и – будет.  Но вот уже 20 лет, как я живу без метро, в Лос Анджелесе, и здесь-то метро существует как-то само по себе, а я – тоже сама по себе, без метро.

Но в Москве и представить себе это было невозможно. МетроПостоянный, и необходимый, и  надежный – надежнейший! – вид транспорта.  Всегда говорилось: вот туда-то доехать так: станция метро такая-то, а потом, скажем, троллейбусом, или автобусом, или трамваем, или же – наконед – пешком.

Метро я помню с детства, когда мы еще жили в Лосинке, 5 остановок от Ярославского вокзала, и от станции метро Комсомольская.  Кольцевой линии пока еще не было, и для меня тогда была единственная Комсомольская, одна из станций самой первой линии метро – от Сокольников до Парка Культуры.  Это потом, гораздо позже, ее продлили до Университета, а тогда, в начале 50-х, не было еще и Университета (т.е. его нового здания, на Воробьевых, тогда – Ленинских – горах).

Воспоминания мои о той поре, конечно, очень кратки.  Помню только станции Кировскую (теперь Чистые Пруды) такую светло-серую, с лампами дневного света, дающими такой серебристый свет, потом Охотный Ряд (который стал позже Проспектом Маркса, ну а ныне снова вернулся к своему первоначальному названию)

А чем я как бы особенно горжусь – это воспоминание о станции Дворец Советов.  Конечно, тогда мне совсем было непонятно, что это за Дворец Советов имеется в виду.  Кануло в Лету название, кануло само упоминание об этом дворце, все снова вернулось на круги своя, однако вот тут я ощущаю себя причастной к истории, вспоминая это название на стенах станции, видимой из вагона.  Конечно, вся эта история о несостоявшемся дворце требудет отдельного разговора, и я надеюсь, что будет у меня такая страничка – Дворец Советов.  Станция давно уже называется Кропоткинская (по близлежащей улице), хотя и ее, возможно, переименуют как-нибудь, как переименовали уже и улицу, хотя сам Кропоткин вроде себя особо не запятнал разными революционными делами.

Да, это о воспоминаниях.  А так само метро виделось всегда – как я уже и сказала – как неизбежный вид транспорта.  Всегда в спешке, всегда – бегом по эскалатору, только бы каблуки не сломать!  И – «Осторожно, двери закрываются!».  Говорят, теперь они закрываются с таким невероятным усилием, что замешкавшимся пассажирам угрожает нешуточная опасность быть задавленными дверьми.

Так что всегда на бегу, и никогда не было времени остановиться и поглядесь вокруг, а ведь мы находились действительно в подземных дворцах, можно сказать даже, среди архитектурных и инженерных шедевров..  Уж не говоря о том, что все эти дворцы являют собой памятники социалистического (так называемого) общества, и повсюду мы видим перед собой эти «сказочки» - не только на потолках, но и на стенах, да и вообще повсюду.  А апофеозом всех этих сказок – станция Маяковская, где показан весь день страны Советов с ее неизбывным счастьем.

И, конечно, говоря о метро, нельзя не отделаться от мысли о годах, когда все эти сказки создавались, т.е. о годах коммунистического террора, когда подземные проходы строились руками заключенных «врагов народа» со вкрапленными «комсомольцами-добровольцами», которых потом увековечили на майоликах станции Комсомольская-радиальная.

Сейчас и москвичи, и приезжие ругают метро за шум, за духоту и за грязь, но все же они еще живы – эти необыкновенные дворцы, эти статуи, эти люстры, и они являются свидетелями советского режима, и эта история оживает перед нашими глазами.

 

Russian Consulate
 
 
 
 
Главная || Города и Веси || Религия || Кухня || Московское Метро || Викторина || Калифорния || Люди и Судьбы || Борис Носик || О себе|| Портфолио || Полезные Ссылки || Контакт || Справка